Всички мразят таксите за багаж, независимо дали са неочаквани или не. Но ясно, авиокомпаниите знаят как да направят пакет от тях: През 2017 г. американските авиокомпании събраха 4.6 милиарда долара такси за регистриран багаж. Enter: LugLess, нов стартиращ пътепис, който предлага алтернатива на разходите за проверка на чанти. Компанията се надява клиентите да са готови да се разделят с традиционния модел за проверка на багажа, за да постигнат по-евтини цени за превоз на багаж.
Ето как работи: Клиентите отпечатват етикет за доставка и след това донасят артикулите си в UPS или FedEx магазин. Срещу допълнително заплащане артикулите им могат да бъдат взети точно на вратата им. Междувременно пътувате с нуждите си и след това вземете багажа си в магазин за UPS или FedEx във вашия дестинационен град. И разбира се, срещу допълнителна такса, вашите артикули могат да бъдат доставени до крайната ви дестинация, като хотел. LugLess казва, че средната им цена за доставка на една 50-фунтова чанта е 28 долара, само леко поевтиняване на цената от 30-те долара, същата чанта би струвало на големите авиокомпании. Но истинските разлики в цените започват да се появяват, когато натрупвате повече торби - LugLess цитира средната им цена на доставка три торби от 50 lb е $ 82, което е доста голяма разлика от средната цена от $ 220 за същите три торби на основните авиокомпании.
Наскоро главен изпълнителен директор на JetBlue защити скъпите такси за багаж с цел „да подобри маржовете си, като същевременно се съсредоточи върху областите, които счита за приоритет: обслужване, зала за крака и развлечения по време на полет. “И със сигурност е разбираемо, че авиокомпаниите искат да направят печалба. Но авиокомпаниите увеличават печалбите си, без да се ангажират с това, което наистина искат пътниците, а това са разумните цени на багажа. LugLess посочва, че през последните 10 години наблюдаваме сериозна промяна със създаването на киоска за самообслужване. Но те изтъкват, че въпреки че това е по-ново изобретение, това всъщност не създава по-малко работа за пътника. Междувременно зоната за искане на багаж все още е напълно същата, както винаги е била (четете: изключително досадна). Това създава авиокомпанията за проблеми, тъй като данните показват, че когато индустриите не се адаптират, клиентите отиват на друго място. (Просто погледнете таксиметровата индустрия след Лифт и Uber.)
LugLess също така отбелязва, че с увеличаването на цената на проверките на чантите стойността й намалява. Виждаме дори някои ситуации, при които цената на багажната проверка е по-скъпа от самата цена на полетния билет. Междувременно авиокомпаниите таксуват същото за багаж, независимо колко далеч лети клиент. С уеб компании като Google Flights, Kayak и Expedia, които сега използват калкулатори за такса на багаж, авиокомпаниите ще трябва да намерят начин да се справят.
Ако всичко това ви звучи познато, може би сте попаднали на епизод на Аквариум за акули още през 2013 г., когато основателят Брайън Алтомаре имаше проблеми с убеждаването на акулите в подкрепа на бизнеса си. Сега, Altomare промени бизнес модела на LugLess, за да отразява съветите, които му дават акулите, и каза пред CNBC наскоро, че получаването на техните критики е „най-добрият опит от [неговата] кариера.“
Ако сте любител на животните, живеещи в малък апартамент, имаме добри новини: Вашите квадратни кадри не трябва да ви лишават от куче. Обучителят на кучета Ръсел Хартщайн, изпълнителен директор на кученцата за забавни лапи и обучение на кучета в Лос Анджелис, казва, че кучетата са време интензивно, а не пространствено, което означава, че времето, което прекарвате с тях, в крайна сметка има значение повече от размера на вашия У дома.
Ашли Абрамсън
Вчера