За следващия си трик Елон Мъск ще революционизира HVAC системи

• Като разумен среден запад родител, Илон Мъск иска да го направите помислете за HVAC.
• Мускус е вдъхновен от термопомпата, която замества съпротивителното отопление в новата Модел Y.
• Tesla има итерационни нагреватели с различно съпротивление, но тази термопомпа е напълно нова.

---

Защото работещи Tesla и SpaceX и изгражда нов Starship на всеки 72 часа, за да може да колонизира Марс не е достатъчно, сега Елон Мъск наистина би обичал изграждане на ефективна и тиха ОВК система за домашна употреба, според обратен. Това може дори да върне обратно съществуващата работа, която Tesla направи, за да направи нагреватели за най-новото си превозно средство - Model Y.

Първите няколко автомобила на Tesla използваха електрически нагревател в кабината, за да заменят зависимостта на традиционното гориво от топлината на двигателя с вътрешно горене. Опитът да се намери правилния вид нагревател беше предизвикателство на моменти за Tesla, който беше изправен пред изобретяването на колелото, така да се каже. Преди това двигатели

изработен топлината като вторичен ефект от изгарянето. Първата шепа модели автомобили на Tesla използва отопление с общо съпротивление, което в основата си е същото като това, как работи топлинна подложка или електрическо одеяло: резисторите акумулират забавен ток и се нагряват.

Топлината за съпротивление е батерия и далеч по-малко елегантна от източника на отопление, вграден в автомобили с изкопаеми горива. От всички много валидни критични наблюдения, които можете да направите по отношение на традиционното превозно средство с горене, начинът, по който топлината на двигателя е едновременно изменена, за да затопли автомобила и охлажда се, преминавайки през отоплителната система е диво изобретателен и ефективен.

Отоплението и охлаждането са в такава внимателна симбиоза в тези превозни средства, че много собственици са прекарали странен летен следобед с горещината си в пълен взрив, за да свалят прегрял двигател.

За предстоящото му Модел Y кросоувър, Tesla се върна при чертожната дъска, за да намери по-добро решение както за отопление, така и за обхвата на батерията, което може да струва отоплението. В Twitter Мъск каза, че топлинната помпа, която инженерният му екип е разработил, е първостепенна, според него:

Експертите и ентусиастите на Tesla онлайн спекулират как работи и хипотетичната термопомпа може да работи по различни начини в зависимост от това как е проектирана и позиционирана. Той просто пренася топлината от двигателя в останалата част на автомобила, което го прави по-скоро като система за отопление на автомобила с традиционно горене?

Електрическите батерии не са буквално избухва, така че топлината, която те произвеждат, е по своята същност различна, но игралните и други компютри от висок клас вече могат да използват термопомпи за изхвърляне на електронна топлина. Системата за климатизация, която вероятно имате, има „термопомпа“ под формата на климатик.

Мъск каза в Twitter, че си представя напълно домашна система за климатизация, вдъхновена от и може би дори свързана с контрола на температурата в нечий автомобил Tesla.

С по-интелигентни контроли, осведоменост за контекста и дори HEPA филтър, Tesla HVAC може да бъде за радиаторите, какви са превозните средства на Tesla вътрешно горене: различно, итеративно подобрение и нещо, което все още почита работата и изобретателността, дошли преди.