История на кралския влак

Що се отнася до пътуванията, кралското семейство едва ли липсва възможности. Въпреки че кралска яхта, Британия, изведен от експлоатация през 1997 г., те все още включват в колекцията си друг също толкова исторически вид транспорт - Кралския влак.

Вдъхновена от документалния филм Тайните на Royal Travelкойто премие на 15 ноември по PBS в 22:00 ET (хвърлете кратък поглед по-горе) разглеждаме историческата и често потайна история на този царствен локомотив.

Кралица Виктория стана първата кралска влак, поела влак през 1842 година.

Въпреки че съпругът й принц Албърт беше голям фен на локомотивите, Виктория първоначално беше малко по-сдържана по отношение на идеята за кралски влак. Едва по настояване на Алберт, на 23-годишна възраст, тя най-накрая се съгласи да го изпробва, ставайки първият крал, пътувал с железопътна линия, когато взе влак от Slough до Падингтън.

„[Кралският влак] беше жизненоважен за управлението на Виктория“, обяснява кралският историк Кейт Уилямс. „Тя видя пътуването из страната като свой дълг, докато монарсите не мислеха непременно, че преди това. Те бяха доста щастливи да седят в дворците си и да не обикалят. Виктория има съвсем различно отношение, в което много силно чувства, че нейната работа е да обикаля колкото се може повече от Великобритания, така че Кралският влак я улеснява. "

Кралицата явно се възползва от това, като си поръча частен набор от вагони през 1869 година. Коствайки 700 паунда от собствените й пари (приблизително 60 000 долара днес), автомобилите бяха боядисани в 23-каратова златна боя и украсени с коприна и сатен. През годините той също беше надграден с модерна модерна технология като електрическо осветление през 1890-те и бордова тоалетна, която Виктория отказа да използва, предпочитайки влакът да спира, за да прави почивки в банята на всеки няколко часа.

Всъщност, казва Уилямс, през 1866 г. дори е построена железопътна гара в село Балатер, за да може кралицата да използва влака, за да пътува по-лесно до Балморал, дългогодишно любимо кралско бягство.

Кралският влак е държавна тайна до 1946 година.

Разбираемо е, че исторически информацията за кралските пътувания е била внимателно пазена и Кралският влак не е бил изключение през по-голямата част от живота си. По време на Първата световна война крал Джордж V, дядото на кралица Елизабет II, го използва не само за пътуване из страната, но и като квартира, както той смята, че е неподходящо да иска от своите поданици да му уредят квартири през онези времена, ограничени от ресурси, според Уилямс.

По същия начин неговият син, крал Джордж VI, го използва, за да посети райони на страната, които бяха бомбардирани от германците по време на Втората световна война. Това решение доведе до основно обновяване на влака от съображения за сигурност, като замени дървените вагони с бял покрив с 56-тонна бронирана версия, изпълнена с мерки за сигурност, включително специални шкафове за съхранение на строга тайна документи.

Едва след края на войната съществуването на влака беше разкрито пред обществеността, но дори и днес, подробностите от всяко пътуване с кралски влак са охранявани - дори персоналът на влака не е информиран с кой от кралските особи ще пътува тях.

Последният кралски влак е представен на кралица Елизабет през 1977 г.

За да отбележи турнето си за Сребърен юбилей, Нейно Величество получи модерната версия на Кралския влак. През годините той е актуализиран, включително £ 320 000 ремонт през 80-те според Тайните на Royal Travel, която добави защити за защита срещу картечни огън, ракети и бомби. В допълнение към повишаването на безопасността на влака, кралицата, принц Филип и принц Чарлз бяха включени дизайнът, включващ случайни странни докосвания като огледало за бръснене, монтирано от тоалетната за Prince Филип.

За разлика от пищния интериор на кралица Виктория, сегашните 9 коли на Royal Train са по-приглушени в дизайна си. „Всички предполагат, че кралският влак е изключително луксозен и е малко като Orient Express но на практика е по-функционален, отколкото пищен “, каза кралският историк Дейвид Макклур в документален филм. Но този занижен външен вид е точно толкова част от стила на кралица Елизабет, колкото позлатата и пискюлите бяха на Виктория. „Начинът, по който кралицата украсява всички свои частни зони, е наистина доста практичен, така че фактът, че влакът не е изненадващ; точно това й харесва ", казва Уилямс.

И подобно на това тя явно го прави - Кралският влак остава силен фаворит на кралицата, която каза, че това е едно от малкото места, където тя наистина може да се отпусне в уединение.

Предлага достойна за кралство трапезария.

Докато кралица Виктория отказваше да яде, докато е във влака (тя смяташе, че това е лошо за храносмилането), храненето в кралския влак има дълга история. Крал Едуард VIII настоява всички протеини, обслужвани във влака, да бъдат ловени или ловени от собствените му имоти. Принц Чарлз е по-малко взискателен, като изисква само продуктите, сервирани в 12-комплектния вагон за хранене на влака, да се доставят на местно ниво и да се сервират на неговия собствен монограм порцелан.

И вана.

Кралица Виктория не беше единствената кралска страна, която направи историята на водопроводните инсталации. По времето на Георг V, кралският влак е оборудван с това, което изглежда е първата вана, поставена някога във влак. Това е функция, която издържа времето, макар и не винаги най-лесната за използване.

Ваната, използвана от родителите на кралица Елизабет, Джордж VI и Елизабет Боуес-Лион, може да се похвали с червена линия, която се издига нагоре по вътрешността й, за да отбележи нивото на водата. Мярката е била обичайна по време на нормирането на Втората световна война, за да се спести горивото, използвано за нагряване на водата за баня, но на борда на влака може да е имало друга цел - да предотврати мърлянето при движение на влака. Съобщава се, че кралица Елизабет предприема по-малко строги мерки за предотвратяване на разливи в банята, просто като пътеката спира до странична релса, според Тайните на Royal Travel.

Никога не е било най-бързо.

Що се отнася до кралското пътуване с влак, не очаквайте бясна скорост. Кралица Виктория определя строги ограничения за това колко бързо ще позволи на кралския влак да пътува - 40 мили в час през деня, 30 през нощта. Това може да се дължи на широко разпространеното по това време убеждение, че движението с прекалено висока скорост може да направи човек луд.

Въпреки че отдавна сме се развили отвъд подобни вярвания, съвременният кралски влак все още поддържа спокоен темп в сравнение с други пътници влакове по релсите - докато най-бързите влакове в Обединеното кралство обикновено се движат с около 200 mph, Royal Train има тенденция да върви около 70 мили в час. Всъщност модерният кралски влак дори има служител, посветен на маршрутизирането на по-бързите влакове около тях, за да се избегне забавяне на релсите. И въпреки че може да не са известни със скоростта, персоналът на Кралския влак го компенсира прецизно, съобщавайки, че се гордее с постоянното си пристигане в рамките на 15 секунди след предвиденото им пристигане.

Принц Хари никога не го е карал.

Сякаш личният транспорт на кралското семейство не е достатъчно изключителен, Кралският влак е още по-личен. „Кралският влак всъщност е само за най-висшите членове на кралското семейство“, Емили Андрюс, кралски коментатор на Слънцето обяснява в Тайните на Royal Travel. "В момента това е кралицата, херцогът на Единбург, принц Чарлз и Камила херцогинята на Корнуол."

Докато други кралски особи и гости понякога могат да се възползват от удобството на влака по покана на старшите кралски особи, това не е чест, предадена на мнозина. Въпреки че има шанс принц Уилям да е карал влака и преди, принц Хари и Кейт Мидълтън го правят според съобщенията никога не е бил на борда. Меган Маркъл, от друга страна, беше поканена от кралицата да се присъедини към нея на релсите за кралски годеж в Чешър през 2018 г.

Скъпо е.

Пътуването с влак може да е по-старомодно от летенето, но това не означава, че е по-евтино. Всъщност според Тайните на Royal Travel, пътуването с кралския влак е приблизително четири пъти по-скъпо от пътуването със самолет и струва около 52 паунда на миля, в сравнение с 12 паунда по въздух. Разходите понякога предизвикват някои противоречия, тъй като, както всички официални пътувания на кралското семейство, Royal Train е платена от Суверенната безвъзмездна помощ, финансирана от данъкоплатци безвъзмездна помощ, давана на кралицата всяка година за покриване на официалните разходи на монархия.

Като се има предвид, че решението на правителството да не финансира бъдещи кралски яхти е това, което доведе до извеждане от експлоатация на Британия, някои се чудеха дали дните на Кралския влак са преброени. Кралското семейство обаче постоянно настоява, че влакът е неразделна част от кралския живот и изпълнението на техните задължения.

Това съдържание се създава и поддържа от трета страна и се импортира на тази страница, за да помогне на потребителите да предоставят своите имейл адреси. Може да можете да намерите повече информация за това и подобно съдържание на piano.io.