Ние независимо избираме тези продукти - ако купувате от някоя от нашите връзки, може да спечелим комисионна.
Случва ли ви се да ви смаже количеството картон, с което трябва да се справите? Точно това подтикна предприемача Nate Foust да се опита да намери по-умна и по-устойчива алтернатива на кошчетата за боклук и коридорите, задръстени с картонени кутии.
Една вечер той изнасяше боклука си, носейки картонени кутии на стойност четири до пет пътувания, когато спря да погледне надолу по улицата си и осъзнал, че всички на неговата улица също са имали кошчета за рециклиране, пълни с повреди кутии. Той забеляза колко неустойчива е тази практика както за потребителите, които трябваше да се справят с огромно количество картон, така и за околната среда. Така съоснователят на Jet.com, който е работил и като ръководител на веригата за доставки и логистика на САЩ в Walmart, стартира Маслини, услуга, която консолидира вашите онлайн поръчки в седмични доставки и изпраща всички ваши стоки в тотали за многократна употреба без картон.
Понастоящем тяхното разширение за приложения и хроми позволява на потребителите да комбинират своите поръчки от над 100 модни марки и уебсайтове в един пакет за многократна употреба. Те работят като филиал на марките, налични в платформата Olive, така че когато клиент закупи нещо с помощта на Olive, компанията прави комисионна от тази покупка. Моделът е безплатен за потребителите и в момента се предлага в над 6000 пощенски кода в САЩ с фокус върху западното и източното крайбрежие. Получавайки индивидуални пакети от онлайн купувачи и ги комбинирайки, Olive гарантира, че опаковката се рециклира правилно и куриерите за доставка могат да намалят на спирките на последната миля. Ако артикул, който имате, трябва да бъде върнат, можете да поискате вземане на вашия тотализатор.
Целите на Olive имат две фази, казва Сара Sathaye, главен приход на Olive’s. Първата цел е да се консолидират опаковките, да се гарантира, че опаковките се рециклират правилно и да се намалят спирките от последната миля. Това, каза тя, „наистина помага да се ограничи количеството на въглеродните емисии, които се дължат на електронната търговия“, добавяйки това транспорт от последната миля е „по-голям екологичен проблем от самия картон.“ Прогнози от Световния икономически форум изчисляваме, че 100-те най-големи града в света ще видят с 36% повече превозни средства по пътищата си до 2030 г.
По-голямата цел на компанията е още по-амбициозна: изцяло да се елиминират опаковките за еднократна употреба. За да направят това, те се свързват с марки и търговци на дребно с надеждата да ги интегрират директно с центровете за изпълнение на Olive, за да могат директно да използват многократните двупосочни спедитори.
Според Харолд Брукс, известен гост-професор по моден практикум в Нюйоркския университет, намаленият брой пакети може да бъде привлекателен за много потребители. Той обаче смята, че действията трябва да бъдат свързани с образование и информираност.
„За да може тази практика на групиране на пратки да намали въглеродния отпечатък и да насърчи устойчивостта, трябва да се случат много информация и образование, за да прегърнат повечето купувачи на интернет “, каза той пред„ Апартаментна терапия “.
Докато те планират да се разнообразят по категории, Olive стартира с акцент върху облеклото и аксесоарите; според доклад на Statista, Американците са направили 29,5% от своите модни покупки онлайн през 2020 г. В модната индустрия също се наблюдава промяна към възприемането на по-устойчиви подходи, отбелязва Форбс, усилие, задвижвано както от компании, така и от потребители. Макар че може да е скъпо да се инвестира в опции за устойчива опаковка, Брукс отбеляза, че много марки могат да видят предимствата на по-устойчивите операции - но те често се нуждаят от насоки и образование.
„Доставката е разход, който нараства само като процент от тяхната структура на разходите“, каза той. „Компаниите често се колебаят да направят тези стъпки доброволно и трябва да им се покаже как това може да повлияе положително на крайните им резултати, за да приемат тази промяна.“
Тъй като Olive консолидира пакетите на купувачите, може да има забавяне във времето, прекарано между закупуването на артикул и когато получи го - с други думи, това е в пряк конфликт с двудневния стандарт за доставка, до който много потребители вече са стигнали очаквам. Но според Sathaye, като се има предвид, че много модни търговци предлагат стандартен график за доставка от три до пет дни, клиентите не трябва да усещат някакво забавяне като цяло. Въпреки че не вярва, че Olive ще замени търсенето за доставка на следващия или двудневния ден, тя се надява, че компанията ще вдъхнови промяна на начина на мислене, така че клиентите да са по-екологично съзнателни и също така да осъзнаят, че е по-лесно да получат консолидирани пакети.
„Потребителите [обикновено] имат повод за покупка“, отбеляза тя. „Но много пъти това не е незабавно.“ Тя цитира и предишни отзиви, които видя от клиентите на JetBlack относно модела за доставка от същия ден, който често се предлагаше в градове като Ню Йорк. Често те казваха, че твърдението, че скоростта е твърде голяма - и че твърде много удобство почти прави услугата неудобна.
Според Брукс едно от най-големите предизвикателства при онлайн покупките е опитът да се определи колко хора са готови да чакат доставките си.
„Станахме разглезени, тъй като потребителите искат това, което купуваме, да бъде получено възможно най-скоро“, каза той. Той вярва, че може да има място за компании като Olive да намерят своята ниша, но няма да остане без работа. „Ще отнеме време, за да се обучи и отклони потребителят от непосредствеността на получаването, на която сме се радвали“, каза той. „Като потребители често купуваме нещо, когато се сетим, и затова искаме незабавно да се насладим на проекта. „Готови ли сме да се откажем от това удовлетворение с няколко дни?“ Е предизвикателството за всяка интернет компания. “
Според Олив, удовлетворението от вдлъбнатината в емисиите, колкото и да е малко, си струва допълнителното планиране. И както отбелязва Sathaye, електронната търговия не е само тук, за да остане - тя все още расте. И понякога всичко, което е необходимо, е напомняне на хората и търговците на дребно, че са налични устойчиви възможности, ако сте готови да се грижите за тях.
Ясмин Гулец
Сътрудник
Ясмин Гюлеч е репортер на култура, нощен живот, политика и храна, роден в Истанбул, Турция и базиран в Ню Йорк. Тя твърди, че е фен №1 на Антъни Бурдейн и е работила за CNN, National Geographic и Annie Leibovitz Photo Studio.