Нека си го кажем, радиаторите на дъската са грозни. Те са квадратни, често институционални бежови и са склонни да натрупват драскотини и петна от ръжда. Но въпреки че притежават целия чар и привлекателност на флуоресцентното лентово осветление, радиаторите за перваз наистина служат важна цел и тези от нас, които разчитат на тях за отопление на домовете си, са повече или по-малко останали тях. За щастие, има начини да заобиколите тези очни язви, които запълват пространството на стената, и боядисването им, за да съответстват на стените или облицовката на вашия дом, е чудесно място за начало. И сега, когато есента наближава и отоплителният сезон наближава, е идеалното време да се заемете с този проект.
Преди да започнем, ще трябва да разберете каква отоплителна система имате. Радиаторите за цокъл се предлагат в два вида, електрически и принудителни за гореща вода, а радиаторите, използвани и с двете системи, изглеждат много сходни. Ако не сте сигурни каква отоплителна система имате, отидете при източника. Ако вашият дом има котел на нафта или газ, обикновено разположен в мазето, имате система за принудително отопление с топла вода. Ако има отделни вериги за радиатори или нагреватели в прекъсвача или кутията с предпазители на вашия дом, имате електрическа отоплителна система. Ако имате електрическа система, не забравяйте да изключите захранването на радиаторите на панела на прекъсвача или кутията с предпазители, преди да направите нещо друго.
След това ще трябва да изберем правилната боя и грунд. Тъй като капаците на радиатора са метални, ще трябва да използвате метален грунд. Ако капаците на радиатора ви са изпъстрени с ръждиви петна, може да се изкушите да използвате грунд за ръждясал метал. Не го правете! Rustoleum Rusty Metal Primer съдържа рибено масло, което попива и запечатва ръждясал метал. Но върху участъци от чист или боядисан метал рибеното масло се издига на повърхността и ще накара свежия ви горен слой боя да се отлепи в рамките на дни. Вместо това използвайте грунд Rustoleum Clean Metal Primer или подобен грунд на маслена основа, който работи добре върху чист, леко ръждясал или боядисан метал.
Вашият избор на боя ще зависи и от това каква отоплителна система имате. Тези от нас със системи за принудителна топла вода не трябва да се притесняват за използването на термоустойчива боя, тъй като тези системи не се нагряват много - водата обикновено напуска котела при 180 ºF (80 ºC), но докато стигне до радиатора, температурата ще падне до 50 ºF (20 ºC) и капаците на радиатора никога няма да станат твърде горещи, за да докосване. Почти всяка боя ще работи с този вид отоплителна система - боите на водна и маслена основа работят еднакво добре над грунд за чист метал на маслена основа. Отидох с вътрешна латексова боя на Бенджамин Мур, която съответства на моята тапицерия.
Електрическите радиатори за дъски, от друга страна, теоретично могат да достигнат температури до 150-200 ºF (65-95 ºC), което надвишава топлоустойчивостта на повечето бои. Clean Metal Primer на Rustoleum е безопасен за използване тук, тъй като е устойчив на топлина до 200 ºF (95 ºC). Rustoleum също така произвежда бои със спрей с висока температура, които издържат на температури над 1000 ºF (540 ºC), но те идват ограничени цветове и като се има предвид, че дървесината избухва в пламък около 600 ºF (300 ºC), изглеждат излишни за това приложение.
За щастие, повечето производители на бои предлагат гама от бои, които издържат на температури от 200 ºF (95 ºC) или по-високи и могат да бъдат оцветени във всеки цвят, който искате. Бенджамин Мур, например, препоръчва тяхната линия алкидни бои „Super Spec“ с нисък блясък (P23) или полугланцови (P24) покрития, които са самогрундиращи, могат да се използват върху метални повърхности и издържат на топлина до 350 ºF (175 °С). Sherwin Williams препоръчва тяхната All Surface Enamel Oil Base боя, която издържа на температури до 200 ºF (95 ºC). Ако предпочитате да използвате друга марка боя, но не сте сигурни дали може да понесе топлината, изпратете имейл на производителя и поискайте препоръка.
Изборът на цвят на боята е въпрос на лични предпочитания, но ако целта ви е да прикриете радиатори колкото е възможно повече, може да помислите да ги боядисате в същия цвят като това, което е директно Зад тях. Така че, ако вашите первази са почти толкова високи или по-високи от радиаторите, боядисайте радиатора в същия цвят като околните первази. И ако имате по-къси первази (или изобщо нямате первази), боядисайте радиаторите в съответствие със стените.
И накрая, ако търсите фабрично гладко покритие, можете да използвате спрей боя и грунд. Избрах да използвам боя с четка, тъй като нямам нищо против фините щрихи на четката във финала – мисля, че помага на радиаторите да имитират по-добре външния вид на дървената дъска зад тях.
1. Разглобяването на капака ще ви позволи да го боядисате хоризонтално, на триони, което не само ще направи за по-удобно изживяване при боядисване, но също така ще помогне за предотвратяване на капки, оставяйки по-гладко завършек. Започнете, като премахнете всички метални ъглови части или капачки от краищата на радиатора. Обикновено тези части се плъзгат веднага или, ако наистина са залепнали или боядисани на място, могат да бъдат извадени с плоска отвертка, но понякога се държат на място с един или два винта.
Докато сваляте всяко парче от капака на радиатора, маркирайте задната му страна с молив. Използвайте система за етикетиране, която има смисъл за вас; Обозначих всяка част от капаците на радиатора си с цифри, започвайки отляво с едно.
2. След това премахнете предния панел, който обикновено се държи на място от две скоби, една отгоре и една отдолу. Повдигнете нагоре и навън, за да издърпате панела от скобите.
3. Накрая премахнете шарнирния амортисьор, който минава по горната част на радиатора. Амортисьорът обикновено се закрепва в същите скоби, които държаха предния панел на място. За да го премахнете, хванете амортисьора от двете страни на скобата и издърпайте нагоре, за да го извадите от скобата. Повторете този процес при всяка скоба по дължината на радиатора, докато амортисьорът се освободи.
Задният панел на капака на радиатора е прикрепен към стената и премахването му е по-трудно, отколкото си струва - ще го боядисаме на място. Когато предният панел и амортисьорът са отдалечени, трябва да можете да видите нагревателния елемент. Състои се от серия от вертикални алуминиеви ребра, които обграждат централна тръба, която служи като източник на топлина.
Съвет: Ако сте нещо като мен, може би никога не сте си направили труда да разглобявате радиатора си, за да почистите под металните капаци, и може да бъдете шокирани от количеството и размера на праховите зайчета, които са се настанили около парното елемент. Това би била добра възможност да премахнете вакуума и да почистите около алуминиевите перки с помощта на приставка за четка. Ако някоя от алуминиевите ребра е огъната или смачкана, внимателно ги изправете – перките работят най-ефективно, когато са равномерно разположени и отделени от съседите си.
4. Почистете добре парчетата (включително частта, която все още е прикрепена към стената). Започнете, като изтъркате всяко парче от капака на радиатора с телена четка, като внимавате допълнително да отстраните замърсяванията и да изгладите всички ръждясали петна. Ако подозирате, че капаците на радиатора ви са боядисани с оловна боя, вземете всички необходими предпазни мерки преди това като използвате някой от следните абразивни методи за почистване – или още по-добре, помислете за пълна смяна на вашия радиатор покрива. Използвайте влажен парцал, за да избършете праха, който е останал.
5. След това леко шлайфайте обърнатите навън страни на капака на радиатора с фина шкурка или гъба за шлайфане.
6. Сега използвайте гъба и кофа с вода с малко препарат за съдове в нея, за да изтъркате всички части на капака на радиатора. След като всичко изсъхне, използвайте гъбата и кофа с прясна вода, за да избършете остатъците от сапун.
7. След като капаците на радиатора са чисти и сухи, грундирайте външните страни на всяко парче с чист метален грунд. Тъй като това е грунд на маслена основа, обичам да използвам четка от пяна за еднократна употреба за лесно почистване. Отново, не забравяйте да грундирате горната част на капака на радиатора, който е прикрепен към стената. Грундът трябва да изсъхне на допир в рамките на около час, но го оставете за една нощ, за да изсъхне напълно, преди да го боядисате с топ лак.
8. На следващия ден най-накрая сте готови да започнете да рисувате. За да сведете до минимум появата на движения на четката, използвайте добра четка с естествен косъм и работете по пътя си от единия край от всяка част от капака на радиатора към другата, като нанесете боята и след това я разнесете с дълга, припокриваща се четка удари.
Нанесете два леки слоя боя върху всяко парче от капака на радиатора, като изчакате препоръчителното време за изсъхване между слоевете. Прясната боя се надрасква лесно, така че изчакайте няколко дни, докато вашите прясно боядисани капаци на радиатора се втвърдят напълно, преди да сглобите отново радиаторите.
9. И накрая, за да сглобите отново радиаторите, просто следвайте процеса на разглобяването им в обратен ред. Плъзнете регулируемите скоби на задната страна на амортисьора, за да ги подравните със скобите над нагревателния елемент, след което ги щракнете в горната част на скобите. Закрепете предната плоча върху горната и долната скоба, сменете всички ъгли и крайни части и сте готови! Сега, с капаците на радиатора, които се сливат със стените или тапицерията, ще бъде по-лесно от всякога да ги игнорирате напълно.
Имате наистина страхотен DIY проект или урок, който искате да споделите с други? Информирай ни! Обичаме да проверяваме какво правите тези дни и да се учим от нашите читатели. Когато сте готови, щракнете тук, за да изпратите своя проект и снимки.
Дабни Фрейк
Сътрудник
Дабни е роден в Юга, израснал в Нова Англия, настоящ жител на Средния Запад. Нейното куче Грим е отчасти териер, отчасти басет хаунд, отчасти моп за прах.
