Всеки елемент на тази страница е подбран от редактора на House Beautiful. Може да спечелим комисионна за някои от артикулите, които сте избрали да купите.
Най-накрая сте готови да натиснете спусъка на онзи диван, който сте гледали от месеци - само за да откриете, че може да отнеме 12, 18 или дори 24 седмици. Толкова разочароващо! Пандемията може да доведе до закъснения в мебелната индустрия, но ситуацията се влошава от други фактори, от жилищния бум до лошото време в крайбрежието на Персийския залив. Въпреки че е трудно да се изчака един толкова желан артикул, това може да помогне да се разбере какво се случва зад кулисите.
„Диван по поръчка“ може да звучи изискано, но всъщност повечето качествени дивани включват някакво ниво на персонализация. Ако пазарувате за американски продукт и сте го направили всякакви избор за парчето, което сте избрали - неговата дължина, стил или завършек на крака, тапицерия или вида на пълнене на възглавниците - вие сте закупили диван по поръчка. (
Няма някакъв гигантски склад, в който да се съхраняват всяка потенциална комбинация, само чака да бъде поръчан.) Вашият избор може да не ви се струва голяма работа, но задейства сложна система.Производителите отнемат около 9 до 14 дни, за да направят диван - това не се е променило. Но поради закъснения в цялата индустрия, вие сте в края на дългата опашка от закъснели поръчки, когато кликнете върху „покупка“. След като производителят стигне до вашата поръчка, вашето парче получава sпланиран за следващите седмици - размерите му са конфигурирани, спецификациите за рамката са изготвени, модел за тапицерията се генерира, а пяните, от които ще се нуждаете, са подредени в правилните форми и размери. В следващите дни различни екипи сглобяват всички части и части, които в крайна сметка ще съставят вашия диван.
Вашият диван може да е произведен в САЩ, но неговият плат вероятно не е такъв. Някои марки мебели произвеждат от местни мелници, но Белгия, Индия, Турция и страни в цяла Азия са основните центрове на производство на текстил - и точно като американските производители, техните операции бяха прекратени с месеци, докато техните държави се бориха COVID-19. Търсите кожа? Това обикновено идва от кожарските заводи в Италия, която също се бори с повтарящи се блокировки.
Производителите държат на склад стотици хиляди ярди плат. И все пак проблемите в мелниците - независимо дали закъсненията в производството или удълженото време за доставка - могат да издържат на парче в продължение на седмици. Още една бръчка? Нарушенията на веригата на доставки в химическата индустрия (повече за това по-късно) наскоро предизвикаха големи закъснения за някои резултати производители на тъкани, които нямат достъп до съединенията, от които се нуждаят, за да направят своите прежди или защитните покрития върху текстила си. (Един доставчик на платове наскоро коригира времето за изпълнение от 6 седмици на 24 седмици за една нощ - доказателство, че производителите усещат вашата болка, когато става въпрос за изчакване на пристигането на стоките!)
Има още един, по-фин фактор, който предшества спирането на COVID: прогнозите за гибел и мрак за въздействието на пандемията. „Фондовият пазар достигаше рекордно ниско ниво и това плашеше много хора“, казва старши вицепрезидентът на Serena & Lily за снабдяване Уейн Баутиста. „Страхът за търговците на мебели беше, че хората ще останат без работа, така че няма да има търсене.“ Брандовете предпазливо започнаха да намаляват прогнозите си. От своя страна мелниците започнаха да свиват собствените си производствени планове. Всички в бранша се готвеха за забавяне.
И разбира се, се случи точно обратното. Вместо кратер на търсенето, то скочи рязко. След като бяха отворени от спирането на COVID, фабриките не само не разполагаха с доставки, но и се сблъскаха с невероятен прилив на нови поръчки, с които да се борят.
Иронично е, че бумът в дома на сградите, който генерира толкова голямо търсене на мебели, прави дървото, използвано в мебелите, по-труднодостъпно и по-скъпо. Рамката в къщата и в дивана ви не е направена от един и същ дървен материал, но производителите на мебели вече се състезават със строители за внимание от заети дърводобивни фабрики, които са толкова търсени, че вече могат да взимат повече за същото работа.
Докато някои компании може да са склонни да намалят суровините си, за да намалят разходите, производителите на мебели от висок клас използват много специфични, изсушени в пещ твърди дървета, за да оформят парчетата си, което означава, че нямат много резервни опции при недостиг или високи цени влезе. В търговеца на дребно Mitchell Gold + Bob Williams (който произвежда собствени парчета в три съоръжения в Taylorsville, Северна Каролина), компанията ангажираността с висококачествени материали с устойчив произход е гордост - но изпълнителният директор Алисън О’Конър признава, че това също затруднява намирането заместители. „Няма да заместваме други суровини, ако знаем, че не можем да изпълним доживотната си гаранция“, тя казва. Компанията изгражда собствени рамки на място, но други производители поръчват персонализирани рамки от местни магазини - някои от които са имали собствени предизвикателства, свързани с COVID.
Металните компоненти също могат да бъдат трудни за източник. Предмети като диванни пружини често се произвеждат на местно ниво, но нещо по-сложно - мислете за компоненти за спален диван и въртящи се механизми на столове, плъзгащи се чекмеджета - вероятно се произвежда в Азия. Получаването им е усложнено от дисбаланс в международната търговия, стимулиран от онлайн пазаруването на американците по време на пандемията, което е довело до недостиг на контейнерни кораби. Междувременно стоки, които направете пристигат в САЩ със закъснения в пренаселените пристанища.
Тъй като пандемията се разпространи в цялата страна, фабриките за мебели спряха производството за повече от два месеца миналата пролет. (Някои отвориха с ограничен капацитет за производство на ЛПС.) Въпреки че поръчките през този период първоначално бяха бавни, скоро се натрупаха върху съществуващата опашка. Тогава, точно когато фабриките започват да се връщат онлайн, поръчките експлодират. Междувременно фабриките изобретяват и прилагат нови процедури за безопасност, които забавят темпото на работа.
Когато фабриките отвориха врати, не всички се върнаха на работа. Няколко производители съобщиха, че отсъствието от работа - било поради болест, задължителни карантини след излагане на COVID или поради дистанционно обучение или липса на грижи за деца - едва сега започва да се връща към предпандемията нива. Дори фабриките да удължават часовете и да работят извънредно, недостигът на работна ръка затрудняваше играта на наваксване.
Бенчмейд мебелите много приличат на шивашката мода, където новите служители учат специалност от майстор майстор. Някои от техниките за шиене, свързването на пролетта и тапицерията могат да отнемат години, за да се научат - което прави персонала до производството на турбокомпресор почти невъзможен. Дори да не е имало закъснения във външната верига на доставки, производителите пак биха имали някои тесни места около висококвалифицирани задачи, които отнемат години на обучение.
Идеята за нормиране на доставките има старомодно, оцветено в сепия усещане, което създава ограничения от Втората световна война на скоби като консерви, маркучи или сини дънки. Нормирането не изглежда точно като феномен от 21-ви век. Но в момента това се случва с пяната, използвана за направата на всичко - от седалките в колата ви до дивана на мечтите ви.
Химикалите, които се комбинират за създаване на пяна, са странични продукти от процеса на рафиниране на нефт, а производството в САЩ е съсредоточено по крайбрежието на Персийския залив. Въпреки че пяната е лека, по-голямата част я прави неефективна за доставка като завършен продукт. Вместо това, производството често се намира в близост до местната индустрия, като заводите за производство на пяна доставят химикали от Тексас и Луизиана и ги съхраняват на място. Фабриките обикновено имат няколко доставчици на пяна, които предлагат различен тип продукт - и един диван може да съдържа два или три различни вида пяна в себе си. (Плътната облегалка на част, възглавници за потъване в нея и седалка в средата на пътя могат да бъдат направени например от различни пяни.) Мебели производството разчита на всички тези части и парчета, които пристигат на точното място в точното време, за да могат да бъдат изградени, зашити и сглобени.
Това е сложен танц - и ако един елемент не мине, всичко останало трябва да изчака. „Диванът може да използва няколко части пяна и ако една част или тип липсва, това ще отхвърли цялото време за производство поради компонента, който чакат“, обяснява Баутиста. „Всичко просто се размотава, а доставките са толкова непоследователни, че трябва да имаме по-дълги срокове като буфер.“ Тъй като търсенето на пяна скочи рязко и доставчиците не успяха достатъчно бързо попълват доставките си на химикали, те започват да казват на производителите на мебели, че няма да могат да доставят 100 процента от поръчките си най-рано падане.
Тогава, на всичкото отгоре, ледена буря разтърси крайбрежието на Персийския залив през февруари. Има само трима местни производители на химически продукти с една ключова съставка за правене на пяна и двама производители на другата - всички те бяха отстранени от неочакваното лошо време. Веднага след това местните доставчици на пяна обявиха още по-строги разпределения (друг термин за нормиране) от преди, като в някои случаи доставят само 50 до 60 процента от сумата, с която са били сключени договори доставка. Това постави строга граница за това колко продавачи на мебели биха могли да произведат, отстранявайки усилията за наваксване.
Според Баутиста недостигът на пяна е оказал най-опустошителното въздействие върху времето за изпълнение. Отне около месец на доставчиците на Serena & Lily да се върнат към пълномащабно производство след двумесечното спиране на COVID, а доставчиците му бяха започнали да намаляват разликата до края на лятото. Тогава дойде наплив от празнични поръчки и времето за изпълнение отново се отчете, но само със седмица или две. Но твърдите граници, поставени от нормирането на пяна, накараха времето за изчакване да скочи рязко и не предлага малко надежда за бързо възстановяване. „Търсенето непрекъснато се увеличаваше, но има само толкова много пяна“, казва той. „Това е много лошо за цялата производствена индустрия - обувната промишленост ще бъде засегната, тъй като те също използват тези химикали. Кой би могъл да знае, че почти всяка индустрия разчита на нефтохимични решения? “
6. Шофьорите на камиони са в дефицит.
Дори след завършване на дадено парче може да има забавяне при доставянето му на клиента. Автомобилният отрасъл вече изпитва недостиг на работна ръка преди COVID, което пандемията само се задълбочава. Баутиста е чувал истории за натоварени камиони, които чакат на паркинги в продължение на седмица или две, докато има водач.
Въпреки че няма магически трик да се получат тези неща навреме, дългосрочната сребърна подплата е, че това е предизвикателствата ще направят цялата индустрия по-бърза - дългосрочно изплащане благодарение на оперативните подобрения. Междувременно знаейки, че чакате нещо добро, надяваме се, че ще си струва. Всъщност, ако откриете компании, които доставят по-бързо, това е знак, че те могат да правят компромиси по начини, които обикновеният купувач не може да види. „Реалностите днес са разочароващи, но ние ще излезем от това по-добре“, казва О’Конър. „Ние осъзнаваме, че има избор и се надяваме, че можем да продължим да печелим доверие, тъй като не заемаме никаква позиция, която променя качеството ни. В края на деня не смятаме, че [постигането] на по-кратко време за изпълнение чрез намаляване на ъглите ще ни помогне в дългосрочен план. "
Това е отзвукът на Баутиста: „Ние използваме най-добрите компоненти, най-добрите части и най-квалифицираната работна ръка“, казва той. „Няма да компрометираме нищо от това.“
Следвайте House Beautiful на Instagram.
Това съдържание се създава и поддържа от трета страна и се импортира на тази страница, за да помогне на потребителите да предоставят своите имейл адреси. Може да можете да намерите повече информация за това и подобно съдържание на piano.io.